Pech onderweg?

Ik? Nou… ik denk het niet. Mijn wagen is praktisch nog nieuw, gaat altijd op tijd voor onderhoud naar de dealer. Banden? Picobello! Nog even en… dan is het weer zover: vakantie! De caravan weer uit de stalling, even naar de keuring, inpakken en dan gaat het, hop! Richting zon!

Zo denken en doen velen onder ons en we gunnen iedereen natuurlijk het allerbeste, maar… pech onderweg? Het kan helaas iedereen overkomen. Zelfs de beste chauffeur in die zo betrouwbare auto. En… het komt nooit gelegen.

Goed: daar staat u dan. Bibberend van de natte kou langs die lange donkere, winderige weg. Het verkeer raast langs u heen en er is nog maar weinig over van dat fijne vakantiegevoel. Gelukkig ging het nog maar nét goed: u zag het aankomen in uw spiegels en u voelde de caravan al gaan scharen. U kon nog maar net op tijd vol op de rem gaan staan en nu kijkt u naar het resultaat: flarden zwart rubber langs een rafelige velg en u hoort de kinderen huilen.

Is er dan die verzekering die hulp biedt als het onverhoopt tegenzit? Die u zo snel mogelijk weer op weg helpt. Met caravan en al. Op eigen kracht of op een trailer. Als het erop aankomt is hulp bij pech onderweg ONMISBAAR. Of het nu gaat om brandstoftekort, een mechanische- of elektrische storing, een klapband of nog erger… maar: verzekeren is één ding, voorkómen blijft altijd beter dan genezen. Neemt u daarom de volgende tips in acht:

Heeft de band voldoende draagvermogen. U leest de zogenaamde ‘load index’ op de zijkant van de band. Dat is een tweecijferig nummer met daarnaast een letter voor de snelheidsaanduiding. Uw garagehouder zal u daar graag meer over vertellen.
Overlaad de caravan nooit, zorg voor een goede verdeling van het gewicht en probeer zoveel mogelijk bagage in de ’trekauto’ te vervoeren.
Iedere caravan kent een maximale snelheid. Rijdt u sneller dan bestaat er al gauw de kans op slingeren van de caravan en dat merkt u direct aan het stuurwiel. De kansen daarop worden nog groter bij een inhaalmanoeuvre of een plotselinge windvlaag. Snel afremmen is dan de beste remedie. Blijf daarom het liefst onder die kritische grens dan heeft uw caravan een ‘zelfdempende werking’ en is er geen gevaar voor slingeren.
Hebben de banden de juiste spanning? Is die te laag dan kunnen ze te warm worden en de structuur beschadigen met als mogelijk gevolg… een klapband.
Zijn de banden niet teveel uitgedroogd in de stalling? Zodra u droogtescheuren ontdekt en de koordlagen van de band kunt zien dienen de banden te worden vervangen. Banden ‘slijten’ dus ook in de stalling! Voldoende profiel is die gevallen niet maatgevend.Vervang caravan banden in ieder geval om de zeven jaar!

Pech onderweg… is al vervelend genoeg en realiseert u zich vooral dat het gevaar altijd op de loer ligt langs de kant van de weg het. Daarom:Zorg ervoor dat de auto-caravancombinatie in een parkeerhaven dan wel zo dicht mogelijk tegen de vangrail komt te staan.

Laat zoveel mogelijk lichten knipperen, trek zelf een reflecterend vest aan en plaats de gevarendriehoek, duidelijk zichtbaar voor het passerend verkeer, een flink stuk achter de caravan. Laat de medepassagiers achter de vangrail wachten tot de problemen helemaal zijn opgelost.